【支付混戰】學校都做埋！Tap & Go攻年輕人市場
金管局去年起批出兩輪儲值支付工具（SVF）牌照，計及銀行共發出16個牌照，市場競爭倏地白熱化；事隔一年，部分持牌商已發展出相對明晰的市場定位，殺出一條血路。香港電訊（6823）支付業務主管梁海儀接受本報訪問時表示，旗下拍住賞（Tap & Go）行本土路線，以港人為主要用家；兼且「夠年輕」，從初創企業甚至到18歲以下的學生，均為其主攻客戶群，「因為（帶動）新嘅經濟同behavior要由年輕做起。」
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【星島日報報道】港鐵昨起一連兩日舉行開放日，讓四千名持門票的幸運市民，率先到石崗車廠參觀首次對公眾開放的廣深港高鐵香港段列車。不少參觀市民都大讚無論是一等或二等車廂的座位闊落，又指如由香港來往廣州南站的單程票價介乎二百至三百元，會考慮選坐高鐵。港鐵指，高鐵香港段工程已完成九成半，維持明年第三季通車的目標。
記者：鄧俊豐
造價超過十七億元的九列高鐵香港段列車，上月全數抵港。港鐵為加深市民對高鐵認識，特別舉行首個高鐵開放日，在上月中於社交網站已派發四千張門票，讓一眾市民及鐵路迷在昨日及今日分早午兩個時段，到高鐵石崗車廠參觀高鐵列車。港鐵亦在場內擺放展板及攤位遊戲，成為不少市民打卡熱點，氣氛熱鬧。
石崗車廠兩天開放日
王小姐是首批進入車廂參觀的市民之一，她認為本港的列車比內地的動車燈光較柔和，又說「一分錢一分貨」，無疑一等車卡的座位較多設備，但二等座的座位可坐得較直，如有背枕就更理想。她又建議車廂內加設USB充電插頭，方便沒帶插頭的乘客。至於票價方面，她認為如在二百元或以下，都可以接受。
郭小姐就形容列車「幾靚」，座位闊落之餘，亦欣賞列車上空間十足的無障礙洗手間。她認為如果未來由香港往廣州的票價約為二百五十元，不妨試坐，並對港鐵經營有信心。
她提到，未來如往北京等長途 ，亦會考慮坐高鐵，因坐飛機亦可能有延誤。
試坐市民讚座位闊落
需用柺杖輔助步行的王先生認為，高鐵列車較內地的列車更方便他上落，未來通車後，前往內地探親都會改乘高鐵，免卻轉車的麻煩。不過，亦有長者坦言，平時多乘坐票價便宜的直通巴，認為高鐵或較適合行程較緊逼的商務乘客。
來自深圳福田的鐵路迷王先生就大讚車廂同時設有香港及內地制式插座，可滿足兩地乘客需求，且內櫳設計較內地的動車好，如有較多的行李架及無障礙設施。他指如福田至西九龍的車費約四、五十元，未來來港都會選乘高鐵。如果前往廣州的話，他估計比較直通車車費再貴一點，如二百元左右都可以接受，「如果遇上如十一黃金周等旺季，只要有空位的話，就算貴一點都可能會乘坐。」
同行朋友的王先生亦指，雖然覺得日本的新幹 做工或外觀上優良一點，但高鐵列車的洗手間較寬敞，整體評價不相伯仲。
黃小姐則給高鐵列車滿分，又表示港鐵可以參考日本於列車內賣食物的做法。
完成95% 明年第三季通車
港鐵公司總經理（高速鐵路）鄧維勇表示，高鐵香港段整體工程已完成九成半，現正進行兩地聯合列車測試，以時速二百公里進行跨境運行，以便調校好路軌、列車供電、通訊及訊號系統，確保通車時一切暢順，預期試車會於本年底至明年初完成。
另外，西九龍總站方面，他表示玻璃幕牆大致完工，而站頂鋁製組件、室內裝修及屋宇裝潢等亦正進行中，車站南面亦已展開消防驗收，他強調維持下年第三季通車目標。至於石崗車廠被指有保安漏洞，他稱會與政府作研究。
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